小学生教育网-每日聚焦-每日聚焦-让座意识应否成为“三好学生”评选条件之一?

　　话题背景

　　近日，一班退休工程师联名致信市长王南健，反映部分学生爱占“老弱病残孕”专座，特别是在上学和放学高峰期，还有个别学生看到老人上车，也不爱让座。老工程师们希望学校加强德育教育，并且建议，将让座意识纳入“三好学生”的评选条件之一。

　　那么学校应该如何加强德育教育？老工程师们的建议是否可行？本期即对此话题进行讨论。

　　【正方】

　　礼让应成为“三好学生”的标准

　　礼让是美德，让座理应成为“三好生”的标准之一。

　　三好学生的硬标准是“德智体美劳”五样俱全，而且“德”字为首，“智”字为后，可见道德教育至关重要。如果一个学生连礼让都不会，那德行上能打满分吗？换句话说，连做人的基本道理都学不会，考试拿满分也只能是生活上的白痴。

　　笔者去过两个城市生活，在成都，无论什么时候，公交车都是挤满了人，人多座位少，让座的现象极少。对比成都，江门的公交车显得文明多了，不少市民都懂得礼让，但是，不让座的现象也时常出现。笔者在怀孕期间，大腹便便时搭乘公交，孕妇专座就总是被人霸占，没有享受过让座的特别待遇。让座不仅仅是一个简单的动作，更体现一个人的基本道德素质，一个城市的文明程度。

　　早在3千年前，孔子创办私学，以四教：文、行、忠、信。（见《论语·述而》）。这四教是孔子之教的四项教学内容，四教中，除文教外，皆属德教。可见，德教自古以来就受到格外重视。“孔融让梨”的美谈是我们教育下一代的经典故事，据说，多数家长都会懂得用这个故事教育孩子如何礼让，可见，德教是最基本的常识性教育。

　　然而，如何让德的教育在日常生活中得到实践和体现呢？汇集各种人群的公交车无疑是最好的考场，每个学生都应该勇敢地在这场考试中站出来表现自己。

　　让座不难，若是这场考试推行起来，并且作为考核学生素质的标准之一，笔者相信，会有越来越多的学生参与。

　　只是，让座成为“三好生”的标准到底仅仅是口号，还是“硬标准”？如果是硬标准，社会、校方如何监管，如何考核？北京每月22日定为“让座日”，在公交车上经常让座的乘客，将有机会获得奖励，我市是否应该效仿？　（庄原君）

　　让座教育是“创文”需要

　　笔者认为，一班退休工程师联名致信王南健市长，希望将让座意识纳入学校“三好学生”评选条件的建议是正确的。在青少年学生中加强敬老教育（让座教育是敬老教育的重要内容），是培养青少年成为具有良好社会公德的一代新人的需要，是让老年人更好地享受乘车优惠待遇，安度晚年的需要，又是创建全国文明城市“达标”的需要。

　　前一段时间，在江门市迎接“创文”初检，我市加强对青少年的“让座”教育时，大约有两个星期左右的时间，公共汽车上的“让座”之风刮得很劲，《江门日报》也曾作过报道，但过了一段时间，学生哥就不再让座了。

　　有一次，笔者在公共汽车上看到一位女学生为老人让座，旁边一位学生却语带讽刺地说：“申请表扬呀！”

　　又有一次，我在北街乘公共汽车，拿出老人乘车优待证准备上车，当时正好碰上学生放学，大批学生争先恐后地抢着上车，我站在车门口，没有任何一个人让我上车，只好耐心等待“后生仔”上完了，才上车。上车之后，没有人让座，我只好一直站着，而且还有一位学生中的“梁上君子”，乘车上人多混乱之机，把我衣袋里的手机偷走了，我下车时才发现。从此，我碰上大批学生上车、乘车时，都主动回避，以免受到伤害。

　　从以上现象看来，我市一些青少年学生尊老敬老观念之淡薄，已经达到十分严重的程度。加强对青少年学生的“让座”、“敬老”教育，已经刻不容缓。

　　当然，我不想“以偏盖全”。不少青少年在学校和共青团组织的引导下，争当“义工”，利用课余和节假日到敬老院和居家老人的家中，帮助老人搞清洁卫生，从事各种老人服务，这些都是事实。

　　因此，公共汽车上让座气氛不浓，只能说是学校敬老教育中存在的一个薄弱环节。希望学校努力克服这个薄弱环节，把敬老教育工作做得更上加好！

　　是否应当把汽车让座作为评选“三好学生”的条件，我认为上级机关没有必要作统一规定，而应由各学校根据本校实际情况作出选择。把让座教育作为评选条件，只是教育手段而不是目的。只要教育目的达到了，是否运用某种手段并不是最重要的。

　　笔者认为，加强“让座”教育是创建全国文明城市的需要。“创文”达标应有“长效”机制，决不应存在“短期行为”，短期“让座”意义不大，必须牢固树立市民文明意识，实现长年累月让座，让市民真正享受“创文”成果，安居乐业，幸福快乐！　(卓世明)

　　加强全社会“让座意识”

　　在公交、地铁等公共交通工具上，给老、弱、病、残、孕等让座，本是一件理所当然的事情，是一个社会文明、和谐的反映。笔者曾经在下午下班及学生放学的高峰期坐过几次公交，偶遇几次穿着校服的学生坐在老、弱、病、残、孕等专座上，同其他同学嬉笑、打闹，而对于身边站着的老人，他们根本熟视无睹；更有一次，看到一个中学生模样的男孩和一个老人抢座位！

　　笔者认为，加强中小学生德育教育非常重要，而“让座意识”只是德育教育中的点滴。“三好学生”是德、智、体全面发展，在家要做好孩子，在学校要做好学生，在社会上要做好公民。有些学生在学校各个方面表现得都很好，是老师、同学眼中的“三好学生”，而出了校门，就完全是另外一种表现，没有社会公德，不尊敬师长……可能，他们认为校外的事情，老师、同学根本看不到，做好、做坏都无所谓，所以就会出现一种奇怪的现象：个别“三好学生”不会在公交车上给老、弱、病、残、孕等让座。

　　笔者认为，学生的年龄还小，他们的所作所为，大多是从社会上学来的，这从另一个方面也折射出我们这个社会的“病态”，因此，让座意识不应当仅仅从学生抓起，更应当动员全社会来行动，让每一个公民心中都有让座意识，如此，才能形成一种良好的氛围。

　　当然，笔者也不否认，学校德育教育的重要性，学校可以采取适当的方式、方法，尽力去促成学生的德育教育良性发展，老工程师们的建议就不错，关键是看怎样去做。　（佚名）

　　会让座才配当“三好学生”

　　学生不爱让座，似乎已经成了整个社会的通病。不少常搭乘公交车的市民都有同感，每次搭乘公交车，抢座位最厉害的莫过于学生，最不爱让座的也是学生。关心城市建设的退休工程师们，建议将让座意识纳入“三好学生”评选，笔者为这个良策鼓掌欢呼。

　　顾名思义，“三好学生”就是指德智体全面发展的学生。在“三好学生”界定中，良好品德居于首位。其实，让座意识体现学生尊老爱幼、谦让、乐于助人的品质，是良好品德最好的表现之一，所以说让座意识本来就应该在“三好学生”的评选中有所体现。只是不知何时，我们所有学校都忽略了这个关键要素。在“三好学生”评选中，为何让座意识会被忽略呢？笔者认为，这与时下我国“成绩论英雄”的教育制度有关。在不少学校里，成绩好坏成了划分好学生与坏学生的惟一标准，学习成绩好的学生便理所当然成了“三好学生”。这种评定方法，让“三好学生”的内涵变得非常浅薄，同时也让学生忽视了思想品德的培养。当然，让座意识的考核难度较大，毕竟不可能专门派人跟踪调查，让座与否学校很难知道。

　　笔者认为，改变学生不爱让座的意识，应该从娃娃抓起，毕竟养成让座的意识，不是一朝一夕能办到的。不管学校教育也好，家庭教育也罢，都应该从小开始培养孩子的让座意识，让学生知道会让座才配当“三好学生”。（易心）

　　【反方】

　　道德不是用来交换的

　　将让座意识纳入“三好学生”评选标准，听上去是个不错的建议，但是仔细分析其结果和影响，就会发现这只不过是一班老人家闭门造车的想像而已。

　　第一，它会伤害到那些真心尊敬老弱病残孕，且不图回报的孩子们。由于欲望的冲击，现在社会的道德标准已显错乱，不提孩子，即使是为人父、为人母的成年人，也难免会做一些有违道德的事情。主动让座虽然是小事，但是却能折射出道德的闪光点，这样的孩子将来很可能成长为道德的楷模，我们应该小心谨慎地保护这道德的幼苗。用“三好学生”来交换，使无价的道德变得有价，孩子会逐渐迷失在道德的天秤上。

　　其次，这个评选标准是一个操作性很难的评选，老师、家长和小学生干部不可能时刻监督着学生们在公共汽车上的表现，那么在“让座意识”调查中，就会出现孩子撒谎的行为。即使是从来没有让过座的孩子，也会在“是不是愿意让座”、“有没有让座意识”等调查问题上，给出肯定的答复。本来不让座已经不好，现在又多了一条“罪”——撒谎。最可怕的后果是，这孩子很可能因为撒谎，拿到了“三好学生”的证书，再被老师、家长隆重表扬一番。那么，孩子的道德何在？这想必与老工程师们的初衷南辕北辙了。

　　再次，为了“三好学生”的荣誉强迫自己让座的孩子肯定会有的，但是如果表面客气让座，心里却暗自骂人，这种穿着虚伪外衣的道德，又是我们想在孩子身上培养的么？

　　道德是内心深处强烈的意愿，是是非面前的本能，是独处时的反思。为了交换某种利益而进行的行为，不是道德行为。道德是不能交换的。（郑洋洋）

　　操作难度比较大

　　老人上车，没有座位，学生应不应该让座？这个问题很复杂。如果是小学高年级的学生，中学生，甚至是大学生，他们为老人让坐是应该的，因为尊老爱幼是中华民族的传统美德，为老人提供方便正是这方面的一个具体体现；但如果是小学一、二年级的小学生，他本身就那么幼小，你硬要让他为老人让坐，然后让小孩子站在公交车上，被人挤来挤去，连扶手都抓不到，这样的情景，同样让人于心不忍。

　　为老人让座是应该的，但你不要只冲着学生，只要求学生给老人让座。那些成年人不也应该给老人让座吗？实际上，笔者倒是看到不少学生主动给老人让座的，反而成年人做得并不好。

　　近日，一班退休工程师联名致信市长王南健，反映部分学生爱占“老弱病残孕”专座，特别是在上下学高峰期，个别学生看到老人上车，也不爱让座。就这事给市长写信，似乎有点小题大作。老工程师们希望学校加强德育教育，并且建议，将让座意识纳入评选“三好学生”的条件之一。老工程师们的心情可以理解，学校加强德育教育也是应该的，但笔者不赞成将让座意识纳入评选“三好学生”的条件之一。

　　最主要的原因，是将让座意识纳入评选“三好学生”的条件之一，没有可操作性。那么多学生，一年365天，怎么考评他坐公交车是让座了，还是没有让座？摄像头跟踪？技术上难度大。

　　另外，如果你发现甲同学没让座，而乙同学同样没让座，但你只发现了甲同学的问题，那乙同学就有资格评上三好学生，甲同学就不能？这又产生了一个“三好学生”评选的公平、公正问题，也是很不好处理的。

　　总之，将让座意识纳入“三好学生”评选条件之一，没什么实际操作意义，也完全没有必要。要让学生给老人让座，还是要学校慢慢教育，这是细节问题，要慢慢来，急不得，不要意气用事。（律迅）

　　“道德绑架”的方式不可取

　　旁边站着一位老人，有座位的年轻乘客却视而不见——这样的场景我们似乎司空见惯，也正因为如此，不少有识之士希望通过一些手段，促使乘客给老、幼、病、残、孕等特殊乘客让座，比如将“让座”这一条加入“三好学生”评选条件。

　　笔者以为，这一想法出发点是好的，但问题并不那么简单，这是一条既不合法理也不合情理的规定。

　　从合同法的角度来看，乘客只要购买了车票，也就相当于和公交公司签定了一份合同，获得了乘车和享受一个座位的权利，这个权利是驾驶员或者售票员所无权剥夺的，否则就是单方面违约。

　　从情理的角度来看，以给老人让座为例，这一规定实际上暗含了这样一条假定：老年人在任何时候、任何情况下都比年轻人更需要座位，但现实情况并非总是如此，比如，有时年轻人因忙于工作学业更加疲劳，需要坐下休息，或者，偶尔也会出现身体不适。

　　有的人可能会觉得，让座的人越多，整个城市的文明程度就越高，所以我们要从小学生做起，让他们牢牢记住“让座=美德”这个等式，但这其实是一个误判。让座仅是表象，关键在于让市民乃至小学生真正懂得“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”的美德，而不是仅仅贪图一点奖励。

　　如果把“在公交车上让座”纳入“三好学生”条例，那么它就恰恰是切断了“让座”和“美德”之间的关系，从此“让座”仅仅成为人们为了得到奖励而必须付出的义务。对那些具有美德的人来说，这种规定是一种强制，一种羞辱；对那些不具备这种美德的人来说，这种规定又是一种对他们乘车权利的侵权。

　　小学生的人生观、世界观还未定型，我们要趁这个时候加强他们的道德教育，但道德教育也要讲究手段，不能动机崇高、手段错误，不能以道德绑架的方式迫使他们就范。如果我们每一位市民都能自觉遵守城市文明行为规范，在公共场合衣冠整齐，举止文雅，不乱丢垃圾，遛狗时能给狗清理排泄物……那么，我们的下一代当然会在这种大环境下潜移默化，成为道德的遵守者和维护者。

　　此外，美德需要不断获得社会的肯定才能内化为一个人的文明素质，但如果公交车上的让座行为不再被视为一种美德而受肯定，而是被视为为了获得奖励而必须遵守的强制性规则，我们城市的文明程度就可能会越来越低。 (苏航)